Astina ventilata nero st18+

Astina di livello ventilatale aste di livello ricavate dal pieno sfiatano/respirano l'eccessiva pressione del carter dal serbatoio dell'olio attraverso uno sfiato in stile pcv, costituito da un sistema di separatore dell'olio, disco forato, elemento filtrante sostituibile e valvola a cerniera a ombrellosi avvita nel beccuccio di riempimento dell'olio di fabbrica come parte di ricambio di serieil "blowby" è la pressione che viene forzata oltre gli anelli e i cilindri, spinta nel basamento e quindi forzata nel serbatoio dell'olio li>i risultati dei test di rifornimento mostrano una diminuzione dei livelli della coppa dell'olio motore, un regime del motore più fluido/regolare, un aumento del consumo di carburante e una diminuzione del trafilamentorimuove l'accumulo indesiderato di pressione del soffiaggio nel serbatoio dell'olioci sono due modi per leggere il livello dell'olio con questa astina, con la bici sul jiffy stand (fhs) full hot stand o con la bici in posizione verticale e livellata (fhu) full hot uprightinclude 2 diverse opzioni di stile di sfiato per l'installazione dell'astina di livello: opzione 1 - raccordo di sfiato con sfiato 1/8 npt con elemento filtrante poroso interno, opzione 2 - raccordo con accoppiatore a disconnessione rapida con tubo in gomma ed elemento filtranteè importante per ottenere il livello corretto di olio caldo nella bicicletta. Feuling consiglia di mantenere il livello dell'olio al 90%-99% quando è caldol'apertura di raccolta dell'olio si trova sul lato destro del motore. Lasciare la bici al minimo o riscaldarsi sul cavalletto riempirà naturalmente il carter del motore e distorcerà il livello dell'olio nel serbatoioprodotta negli stati unitiquesta astina si surriscalda, utilizzare un guanto quando si controlla il livello dell'olio.feuling consiglia vivamente di non utilizzare il limitatore di giri e di utilizzare olio convenzionale nei motori m8 per mantenere la tenuta dell'anello e ridurre al minimo il trafilamento.