Set di forcelle triple mupo e gcb upsd

Mupo ha sviluppato la forcella definitiva per motociclette V-Twin americane. I benefici maggiori sono la maneggevolezza e le caratteristiche ammortizzanti di queste forcelle con tubi in acciaio al cromo moliìbdeno, pompanti e perni ruota anodizzati e forderi anodizzati chiari o neri. Mupo Srl in Italia ha costruito queste forcelle appositamente per Zodiac. Le piastre forcella in alluminio billet sono lucidate a specchio dopo la lavorazione, mentre la versione nera è anodizzata dopo la lucidatura. Sono disponibili con un'inclinazione di 0, 3 o 6 gradi. Hanno staffe integrati per le pinze dei modelli dal 2000 in poi per dischi freno da 11 1/2" nella configurazione per due dischi. Possono essere usati con pinze freno singole o doppie di serie o aftermarket.

Questa versione competamente ridisegnata della nostra forcella a steli rovesciati include:
•Tubi superiori in alluminio lisci da 54mm
•Tubi inferiori in cromo-molibdeno da 43mm
•Pompanti completamente nuovi
•Morsetti montaggio perno ruota in alluminio billet e con forma cilindrica
•Perno ruota a montaggio nascosto da 3/4" (19.05mm)
•Disponibili separatamente adattatori in bronzo per l'uso con ruote con cuscinetti da 25mm
•Piastre in alluminio billet Wide Glide da 9.85" (250mm) con inclinazione 0 gradi, 3 gradi, o 6 gradi
•Disponibile nelle lunghezze di 31 1/2" o 33 3/4"
• L'escursione totale è 5 1/2"

Cambio olio focella:
Per uso stradale: Moto leggere olio SAE 10
Per moto pesanti e uso estremo e racing: SAE 12.5 o 15

Svuotare completamente la forcella e rimuovere le molle. Fissare i tubi della forcella in una morsa in posizione verticale e comprimere la forcella completamente. Rimuovere tutta l'aria dalla forcella muovendo su e giù il tubo esterno e il pompante lentamente 15 o 20 volte. Riempire di olio il gambale forcella compresso fino a 100mm sotto il bordo, decomprimenre iI gambale, reinstallare le molle e il dado superiore.

Nota: I gommini manubrio e le bronzine vanno accorciati per un montaggio corretto.