Cavi Frizione Sportster 1986 A Oggi

La Harrison Engineering, è stata una delle prime compagnie a progettare e sviluppare pinze freno aftermarket a più pistoni per Harley-Davidson. Ogni pinza a doppia azione a 4 o 6 pistoni, è lavorata con precisione a CNC da blocchi in lega d'alluminio aeronautico. Per restringere le tolleranze al minimo, i pistoncini sono lavorati da una speciale lega d'alluminio a bassa espansione, ed hanno una finitura anodizzata dura che conferisce loro la stessa durezza dell'acciaio cementato garantendone la massima resistenza all'usura. Per un'efficace performance le pinze hanno pastiglie freno separate per ogni pistoncino. Harrison sostiene che in questo modo, si migliora la frenata rispetto alle pinze con le pastiglie in doppio o alle pinze con i pistoni con diametro differenziato. C'è anche uno speciale beneficio in condizioni di bagnato, perché la prima serie di pastiglie spazza via l'acqua dal disco, mentre le seguenti 2 o 4 pastiglie lo stanno ancora "mordendo". In questo modo si rimuove l'effetto scivolamento della pinza sul disco evitando frenate brusche ed improvvise quando questo ritorna asciutto. Sono delle pinze veramente progressive con una relazione diretta e sensibile tra l'ammontare della pressione sulla leva e l'ammontare della potenza frenante. Queste pinze, non solo sono bellissime, ma forniscono un eccellente potere frenante e sono disponibili per quasi tutti i modelli. Le pinze anteriori si montano direttamente sui foderi delle forcelle, quelle posteriori sono vendute in set che comprendono i supporti di montaggio. In ogni kit sono compresi rasamenti per posizionare correttamente le pinze rispetto ai dischi e tutta la bulloneria di montaggio. I set anteriori e posteriori, sono disponibili nella versione da 4 e 6 pistoni con finitura lucidata o anodizzata nera. Dischi freno Harrison che si abbinano ad entrambi i modelli sono disponibili su questo catalogo. Tutte le pinze Harrison Billet sono approvate e sono fornite di garanzia a vita.