Kit camma 472cd race o/c m8

Kit carter camme race series® 472i kit carter camme completi di feuling® includono tutti i componenti necessari del carter camme sotto un unico codice articoloquesti kit combinati non solo garantire che ciascun pezzo singolo sia stato ideato per funzionare insieme, ma anche per farlo in totale armonia.questi kit carter camme ti facilitano enormemente il processo di ordinazione e garantiscono al costruttore del motore la massima affidabilità, così come prestazioni straordinarie e le più fredde temperature motore/olio ottenibilii kit carter camme completi includono: pompa olio ad alto volume feuling®, piastra di supporto camme ad alto flusso, albero a camme serie 472 reaper®, punterie idrauliche a rullo, aste di spinta a lunghezza fissa, cuscinetto camme timken®/ koyo®, perni e i kit race series® includono un sistema di lubrificazione race series® (pompa olio in billet 7075, punterie race series®, piastra albero a camme in alluminio billet 7075 ad alto flusso)la pompa olio in alluminio billet 7075 è il 50% più dura e resistente di quella di fabbrica, mantiene tolleranze più strette a temperatura e presenta condotti di passaggio olio più grandi rispetto alla pompa olio hp+ di feulingcondotti di passaggio olio più grandi rispetto alla serie hp+ per un volume olio in ritorno ancora maggiorele punterie idrauliche race series presentano una corsa complessiva di ben 0,200”, progettata con una portata di spurgo più lenta per gestire pressioni molla valvola elevata, aumenta il giro del motore prima del galleggiamento valvola e presenta un mag30% in più di volume olio in mandata rispetto ai motori twin cooled m-eight53% in più di volume olio in ritorno rispetto ai motori twin cooled m-eight27% in più di volume olio nella girandola in mandata e ritorno rispetto ai motori raffreddati a olio m-eight2% in più di volume olio in ritorno grazie alle dimensioni dei condotti adattate ea passaggi e fori adatti al carter motore per motori twin cooled m- eight e motori raffreddati a olio m-eight68% di volume di olio in più verso l'albero motore e il cuscinetto della biella per i motori twin-cooled e raffreddati a olio m-eighttemperatura del motore più fredde di 15-25 gradi per i motori twin-cooled e raffreddati a olio m-eighttemperatura dell'olio più fredde di 15-30 gradi per i motori twin- cooled e raffreddati a olio m-eightpressione olio maggiore di 10-30 psi per i motori twin-cooled e raffreddati a olio m-eightaumenta la pressione dell'olio, il volume in ritorno e il flusso di olio motorefunzionamento del motore più silenzioso e fluidoriduce la trasudazione di olio sul carter, trafilaggio e filtri aria oleatimagneti nella pompa olio per contribuire a proteggere gli ingranaggi e la valvola di depressurizzazionei test mostrano un guadagno di potenza di 2 cv e un guadagno di coppia di 2 ft/lb sulla ruota posteriore nel caso di motori m-eighti risultati dei test feeling indicano una riduzione del 50% del livello olio motoremade in usa